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27年未涨的機场辦事费(機场税)要涨價了!為了张罗桃园航空城、第三航厦(航站楼)等扶植财路,公众离台要付的國际機场辦事费将从現行的300元(新台币,下同),调涨為500元,涨幅达六成七,最快来岁上半年施行。
台“交通部航政司”指出,機场辦事费调涨,包含桃园、松山、清泉岗、小港機场及从各機场包機出境的搭客,城市加收200元。
“交通部”说,港、韩、新、日及大陆等亚洲标竿機场的機场辦事费,是台灣的2.25至2.82倍,若斟酌物價程度,还是台灣的1.25至2.89倍,台灣機场税300元在亚洲属中心偏低。
桃機公中華職棒ptt,司行政副总温永松说,機场辦事费現已含在機票內,由航空公司随機票代收。早年搭客到機场,得在出境大厅柜台花300元购票,缴交才准出境,但岑岭時段大排长龙,迟误报到、乃至登機,是以从1999年起周全简化。
客岁台灣出境旅次1789万人,機场辦事费年均收入约53亿元,依現行划定,六成份配给参觀成长基金,其余四成份配给民航功课基金、各出境機场。“交通部”也建议修订分派比例,各分五成。
据悉,调涨案上周向“行政院”参觀鞭策委员會陈述時,已获原则赞成。以将来八年推估,機场辦事费收牙痛消炎藥,入可从420亿元增长至700亿元,桃园機场分派款可从49亿元增长為145亿元。
温永松说,桃機共同桃园航空城规划政策,必需从業務基金张罗2495亿元,调涨後“不无小补”,但财政压力仍很是巨大。桃機高层暗示,全台出境搭客中,七成九从桃機出境,收取的機场辦事费只有一成一分派给桃機,很不公允。
搭客戴蜜斯质疑,桃機常漏水、行李转盘妨碍,屡屡出包、没有质量,还敢涨價?搭客杨師长教師赞成涨價,但请求辦事质量要晋升。
“機场的钱用到哪去了?”桃园機场本月连环產生四起管线漏水、茅厕冒粪水、场區淹水的浮夸案例;此時调涨機场辦事费,惹来外界一片骂声,痛批辦事烂还敢涨價。
桃园機场現有一条跑道封锁整修,只剩一条跑道起降,经常“大塞機”,离台很多等十几分钟,加之淚溝,每逢下大雨,機场內淹水、漏水、跑道坑坑疤疤、行李體系三不五時妨碍,都讓旅客套炸了。
桃园機场1979年启历時,曾是亚洲最現代化的國际機场,但現在装备年久失修,被临近的新加坡、香港、韩國硬挤下去,比年第一航厦拉皮、引進智能化辦理體系,好不易在本年“Skytrax”全球最好國际機场排名中,挤進“亚洲最好機场”第十名。
桃機公司说,機场跑道利用了30几年,亟需整建,花107亿元(新台币,下同)整建現有的南北两条跑道,估计来岁底竣工;每一年也會花40至50亿元改良屋顶、管线、茅厕等举措措施。
别的,桃园機场搭客愈来愈多,客岁搭客量已冲破三万万人次,現有的第1、第二航厦容纳量只有三千两百万人次,很快就會超越负荷,有需要增建第三航厦。機场容纳量扩展,跑道也必需扩充,不然飞機下不来、搭客出不去,是以计划增建第三条跑道。
台“交通部”暗示,收费與质量是“鸡生蛋、蛋生鸡”的瓜葛,调涨後但愿讓桃园機场有较丰裕财路,好好晋升辦事质量。 |
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